Le regole aeree 2026 sulle batterie al litio e cosa cambiano per i bicchieri elettrici

Ogni bicchiere miscelatore ricaricabile lascia la fabbrica con una batteria al litio, e questo singolo componente determina come il prodotto può viaggiare. Il 1 gennaio 2026 una delle regole su questo carico è cambiata, e si applica ai bicchieri caricati prima dell'imballaggio, non al bicchiere stesso.

Che cosa è cambiato davvero il 1 gennaio 2026

Le batterie al litio spedite da sole hanno un limite massimo di stato di carica del 30% per il trasporto aereo dal 1 aprile 2016. Le batterie imballate insieme a un dispositivo restavano fuori da quel limite. Dal 1 gennaio 2026 il limite del 30% si applica anche a loro. Le batterie già installate nel dispositivo finito possono ancora viaggiare con una carica più alta.

In pratica la modifica arriva in modo disomogeneo. La maggior parte dei grandi produttori di celle produce e spedisce già al 30% o meno, quindi le spedizioni che richiedono attenzione sono quelle in cui il bicchiere viene caricato durante l'assemblaggio o il controllo qualità e poi imballato con le celle ancora sciolte nella confezione. È una fase di produzione, non una modifica di progetto, ed è per questo che è facile trascurarla.

Il documento che conta di più

Le celle e le batterie offerte per il trasporto devono superare le prove di progetto della UN 38.3 del Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite. Dal 21 gennaio 2022 il produttore della cella o della batteria è tenuto a rendere disponibile il riepilogo delle prove su richiesta. Quel riepilogo è il documento che un acquirente dovrebbe conservare, perché è legato al progetto della batteria e non a un'affermazione di marketing.

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti tratta le batterie al litio come materiale pericoloso e pubblica direttamente le linee guida per gli spedizionieri. L'istruzione dell'autorità stessa è di verificare con il produttore della batteria, il distributore o il fornitore del prodotto se un progetto ha superato le prove, o di ottenere il riepilogo delle prove.

I numeri che compaiono sui documenti

• UN3480 copre le celle o batterie agli ioni di litio spedite da sole
• UN3481 copre le celle o batterie agli ioni di litio contenute in un'apparecchiatura o imballate con essa
• UN3090 e UN3091 sono gli equivalenti del litio metallico
• L'istruzione di imballaggio cambia secondo il caso, ed è per questo che la regola di carica non si applica a tutte allo stesso modo

Dove si collocano i nostri modelli ricaricabili

MIXVIEN costruisce i suoi bicchieri elettrici attorno a celle al litio ricaricabili. I dati pubblicati indicano 1200 mAh per il VX90 e il VX100, e il 25700 si carica via USB. Le nostre pagine prodotto indicano la capacità in milliampere-ora, un'unità diversa dai wattora usati per le soglie di trasporto, quindi i due valori non vanno letti come equivalenti. Non rivendichiamo inoltre riepiloghi delle prove UN 38.3 per questi modelli: quella prova è un'approvazione del progetto della batteria e non una delle certificazioni che elenchiamo.

Che cosa conservare nel fascicolo di spedizione

• Il riepilogo delle prove UN 38.3 del progetto della cella o della batteria, non un certificato di conformità generico
• Il numero ONU corretto e l'istruzione di imballaggio per il modo in cui viaggiano le celle
• Una registrazione dello stato di carica al momento dell'imballaggio se le celle viaggiano sciolte con il dispositivo
• La conferma se la spedizione avviene per via aerea, marittima o stradale, poiché la regola aerea è la più severa

Fonti

• Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, PHMSA, Transporting Lithium Batteries (autorità di regolazione): https://www.phmsa.dot.gov/lithiumbatteries
• PHMSA, Lithium Battery Guide for Shippers (autorità di regolazione): https://www.phmsa.dot.gov/training/hazmat/lithium-battery-guide-shippers
• IATA, Lithium Battery Guidance Document, 1 gennaio 2026 (ente che emana la norma): https://www.iata.org/contentassets/05e6d8742b0047259bf3a700bc9d42b9/lithium-battery-guidance-document.pdf
• IATA, Dangerous Goods Regulations, 67th edition, addendum 1, 1 gennaio 2026 (ente che emana la norma): https://www.iata.org/contentassets/90f8038b0eea42069554b2f4530f49ea/dgr-67-addendum-1---en---01-january-2026.pdf
• Jauch, nuove norme UN 38.3 per il trasporto aereo delle batterie al litio dal 2026, 15 gennaio 2026 (nota tecnica di un produttore di batterie): https://www.jauch.com/blog/en/un-38-3-new-regulations-for-the-air-transport-of-lithium-batteries-from-2026/
• ComplianceGate, requisiti UN 38.3 per le batterie al litio, guida pratica (settore): https://www.compliancegate.com/un-38-3-guide/
• Large Power, normativa sul trasporto delle batterie al litio (settore): https://www.large-battery.com/blog/lithium-battery-transportation-regulations-2025/
• Auspace, le 10 migliori borracce shaker proteiche per il 2026, valutate per gli acquirenti OEM (indagine di settore): https://auspacekitchenware.com/best-10-protein-shaker-bottles-for-2026/
• Lion Technology, scheda pratica sul limite di stato di carica delle batterie al litio nel 2026, 11 dicembre 2025 (settore): https://www.lion.com/lion-news/december-2025/new-lithium-battery-state-of-charge-limit-in-effect-jan-1
• Segnale di pubblico, pagina di tendenza TikTok per le bottiglie elettriche nei contenuti da palestra: https://www.tiktok.com/discover/discipline-gym-meme-shaker-bottle
• Segnale di pubblico, unboxing di un creator con uno shaker visto nel social a pagamento: https://www.tiktok.com/@megatron.lifts/video/7317324414008249633